Vergelijk gelijk
Stroomprijs op laagste punt sinds 2022. Wat betekent dit voor 2026?
← Al het energienieuws

Gasprijs op recordhoogte in 2026: waarom stijgt het en wanneer daalt het?

Arthur Vlot · 24 juli 2026

De kale beursprijs voor gas is deze week naar het hoogste punt van 2026 geklommen. Op het moment van schrijven noteert gas rond de 62 cent per kubieke meter, oftewel ongeveer 63 euro per MWh op de TTF-gasbeurs. Daarmee is de eerdere piek van dit jaar (60 cent op 20 maart) ruim gepasseerd. De stijging komt door een combinatie van oplopende spanningen in het Midden-Oosten, een wereldwijde strijd om vloeibaar gas en Europese gasvoorraden die achterblijven. Hieronder lees je wat er speelt, wat er wordt verwacht, en wat je er als huishouden of ondernemer aan kunt doen.

Record bereikt

Na een rustig voorjaar met een dal rond 39 cent eind juni, is de gasprijs in enkele weken hard opgelopen. Begin juli lag de prijs nog onder de 50 cent, inmiddels zit gas boven de 60 cent per kubieke meter. Dat is niet zomaar een uitschieter van een dag: de hele termijnmarkt is meegestegen, ook de contracten voor 2027 en verder.

Laatste notering€ 0,62per m³ · 24 jul 2026
Laagste 2026€ 0,279 jan 2026
Hoogste 2026€ 0,6224 jul 2026
€ 0.30 € 0.40 € 0.50 € 0.60 jan feb mrt apr mei jun jul Maartpiek € 0,60 Zomerdal € 0,39 Onrust Straat van Hormuz Hoogste 2026 € 0,62
Bron: onze eigen prijzentool, kale gasprijs per m³ omgerekend uit de dagelijkse TTF-marktprijzen (exclusief energiebelasting en btw). Bekijk de actuele grafiek op actuele energieprijzen.

Waarom stijgt de gasprijs nu?

Drie dingen komen tegelijk samen.

1. Escalatie in het Midden-Oosten

De spanningen tussen de Verenigde Staten en Iran zijn de afgelopen weken verder opgelopen, met verstoringen van de scheepvaart door de Straat van Hormuz. Door die route gaat normaal ongeveer een vijfde van de wereldwijde handel in olie en vloeibaar gas.

Ook op een tweede belangrijke route is het onrustig: Bab el-Mandeb, de smalle zeestraat tussen Jemen en Oost-Afrika aan de zuidkant van de Rode Zee en de toegangspoort tot het Suezkanaal. In Jemen is de Houthi-beweging aan de macht in een groot deel van het land, een gewapende groepering met banden met Iran. Als drukmiddel in het conflict vallen de Houthi's koopvaardij- en tankschepen aan die door de Rode Zee varen. Steeds meer rederijen mijden die route daarom en varen om heel Afrika heen. Dat maakt het transport langzamer, duurder en risicovoller, en die kosten komen uiteindelijk terug in de olie- en gasprijs.

De olieprijs (Brent) steeg door dit alles tot boven de 96 dollar per vat, het hoogste sinds begin juni. Onzekerheid over aanvoerroutes vertaalt zich direct naar hogere gasprijzen.

Hoe een verstopte vaarroute de prijs opdrijft

Neem de olie-export vanuit Saoedi-Arabië. Om de Straat van Hormuz te vermijden werd al uitgeweken naar de haven Yanbu en de route via Bab el-Mandeb en het Suezkanaal. Maar door aanvallen in de Rode Zee moeten schepen nu de hele omweg om Afrika maken, langs Kaap de Goede Hoop. Een reis van Yanbu naar Taiwan loopt daardoor op van 19 naar 48 dagen, en de brandstofkosten stijgen van ongeveer 1,26 miljoen naar 2,87 miljoen dollar, plus nog eens circa 1 miljoen aan doorvaartkosten. De olie komt er nog steeds, maar langzamer en veel duurder. Zulke omleidingen verhogen de kosten en de risicopremie in de hele energiemarkt, en dat zie je terug in de gas- en olieprijs.

2. Een wereldwijde strijd om vloeibaar gas

Nu Europa veel minder Russisch gas gebruikt en niet langer kan leunen op goedkoop Russisch pijplijngas, is het afhankelijk geworden van vloeibaar gas (LNG) per schip. Maar de vraag in Azië is hoog door de warmte, en Aziatische kopers leggen nu al ladingen vast. Europa hoopte te wachten met inkopen tot de rust rond Hormuz terugkeert, maar die tactiek pakt verkeerd uit: de LNG-schepen varen liever door naar Azië, waar meer wordt betaald. Een onderzoeker van Columbia University vergeleek Europa met de kikker in het opwarmende water: de vraag is of die nog op tijd springt nu de prijzen snel stijgen.

Bovendien worden de schepen zelf duurder. De tarieven voor grote gastankers zakten in juni even terug, maar lopen nu opnieuw op richting recordniveau doordat de Hormuz-crisis weer aanwakkert. Ook dat maakt het duurder om gas over zee naar Europa te brengen.

Er is ook een klein lichtpuntje. In de zomer is de Arctische zeeroute langs de Russische noordkust bevaarbaar, waardoor Russisch LNG sneller naar Azië kan zonder de drukke knooppunten in het Midden-Oosten. Dat dempt de wereldwijde vraag naar andere ladingen een beetje. Groot is het effect voor Europa niet, want het gaat vooral om Russisch gas dat deels onder sancties valt, maar elk beetje extra aanbod helpt de gespannen markt.

3. Lage gasvoorraden

De Europese gasopslagen zijn maar iets boven de 54 procent gevuld, ruim onder het vijfjaarsgemiddelde van rond 70 procent. Nederland zit nog lager, rond 33 procent. Het bijvullen verloopt trager dan andere jaren, juist omdat de hoge prijzen het minder aantrekkelijk maken om nu in te kopen. Zo ontstaat een vicieuze cirkel: hoge prijzen remmen de import, en lage voorraden houden de prijzen hoog.

Gasvoorraden ruim onder normaal (eind juli 2026)
Europa54%
Nederland33%

De stippellijn is het vijfjaarsgemiddelde (rond 70%). Hoe snel de opslagen zich vullen, volg je live op het gasvoorraad-dashboard.

En de sancties tegen Rusland dan?

Op 23 juli namen de EU-lidstaten een nieuw, 21e sanctiepakket tegen Rusland aan. Voor de energiemarkt zijn twee punten van belang. De EU heeft het olieprijsplafond voor Russische olie een jaar lang bevroren, expliciet om te voorkomen dat Rusland zou profiteren van de onrust rond de Straat van Hormuz. Tegelijk is er een tijdelijke uitzondering van een jaar gemaakt zodat Europese bedrijven Russisch LNG naar landen buiten de EU mogen blijven vervoeren. Dat laat zien hoe krap de markt is: Europa wil de druk op Rusland hooghouden, maar kan het zich niet veroorloven om LNG-stromen helemaal stil te leggen nu elk schip telt.

Wanneer komt er weer een daling?

Op de korte termijn blijft de markt gevoelig voor nieuws uit het Midden-Oosten. Zolang de onrust rond de Straat van Hormuz en de zeestraat Bab el-Mandeb bij Jemen aanhoudt, kunnen zowel gas- als olieprijzen bij elk nieuw bericht verder oplopen. Ook de lage voorraden houden de bodem onder de prijs.

Op de langere termijn is er wel wat lucht in zicht. In de Verenigde Staten komt nieuwe LNG-capaciteit online (onder meer de terminal Golden Pass), waardoor er dit jaar meer Amerikaans gas op de markt komt. Zodra de spanningen afnemen en die extra LNG richting Europa komt, ontstaat er ruimte voor lagere prijzen. Analisten rekenen voor de termijncontracten van 2027 en later dan ook op lagere niveaus dan de huidige dagprijs, al blijft veel afhangen van hoe het conflict zich ontwikkelt.

Er is nog een onzekerheid die de komende maanden kan meespelen: het Atlantische orkaanseizoen. De piek ligt tussen eind augustus en begin oktober, precies wanneer Europa de voorraden voor de winter wil vullen. Vrijwel alle Amerikaanse LNG-exportterminals staan aan de Golf van Mexico. Een zware orkaan die de Golfkust raakt, kan die export tijdelijk stilleggen en de markt verder onder druk zetten. Tot nu toe is 2026 een rustig orkaanjaar, en het El Niño-weerpatroon dempt de activiteit meestal, dus het is een risico en geen zekerheid. Maar het is wel iets om in de gaten te houden.

Kort samengevat: de kans op verdere pieken is deze zomer reëel, vooral op momenten met weinig zon- en windproductie. Structureel lagere prijzen hangen af van drie dingen: rust in de aanvoerroutes, genoeg LNG richting Europa om de voorraden op tijd te vullen, en een orkaanseizoen dat de Amerikaanse export niet verstoort.

Wat betekent dit voor jou?

Voor je energierekening telt vooral welk type contract je hebt.

Wat je kunt doen:

Benieuwd wat jij nu betaalt en of overstappen loont?

Vergelijk energie

Liever eerst advies? Onze energie-experts helpen je gratis en vrijblijvend. WhatsApp ons of bel 085 - 505 53 07.

Dit artikel is bijgewerkt op 24 juli 2026 op basis van onze eigen dagprijzen en marktupdates. Beurs- en energieprijzen kunnen dagelijks veranderen.

Arthur Vlot

Arthur Vlot

Arthur is de cijfer- en marktanalist van Gelijkvergelijk, het type dat een avond kan wegdromen bij tankers op de wereldkaart. Hij schrijft over marktvooruitzichten, beleid en disruptieve technologie.

Meer over Arthur ›
Al het energienieuws

0 reacties

Schrijf een reactie

Je e-mailadres blijft privé en wordt niet bij je reactie getoond.